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注射模隨形冷卻水道的真空擴(kuò)散焊工藝研究

發(fā)布日期:2023-02-11 09:22:05 瀏覽:266

注塑成型周期通常包括注塑成型、保壓、冷卻和開模四個(gè)階段,其中冷卻是核心階段,其對(duì)注塑成型的影響主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面:①冷卻均勻性直接影響塑料成型質(zhì)量,主要表現(xiàn)在冷卻不均引起的內(nèi)應(yīng)力集中、塑料翹曲變形、精度不良、包括力學(xué)性能差、表面質(zhì)量差等缺陷,②冷卻效率影響塑料注射成型周期,降低生產(chǎn)效率,增加生產(chǎn)成本。因此,在優(yōu)化或研究注塑工藝時(shí),需要關(guān)注冷卻階段。

隨形冷卻通路(CCC)是指冷卻通路隨著注入模型腔的變化而變化,能夠有效地解決注塑成形中的冷卻不均引起的各種問題。冷卻水道以均勻的距離布置在腔體板和型芯中,形成塑料的熱包絡(luò)區(qū),限制熱量在一個(gè)區(qū)間內(nèi)的傳遞,使塑料冷卻均勻,減少塑料的翹曲變形,提高尺寸精度,縮短成型周期。


真空擴(kuò)散焊具有以下優(yōu)點(diǎn):


①不存在氣孔、宏觀裂紋等熔融焊接特有的缺陷,也不存在過熱組織的熱影響區(qū)域

②可用于焊接結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工件及工件內(nèi)部的連接部

③焊接后的焊接零件不變形,是能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械加工后的精密組裝連接的高精密連接方法。


目前,真空擴(kuò)散焊已成功應(yīng)用于航空產(chǎn)品,如某高壓大流量航空液壓泵轉(zhuǎn)子平面和9個(gè)柱塞均采用擴(kuò)散焊技術(shù)焊接等。劉鵬等人采用真空擴(kuò)散焊接技術(shù)焊接鋁合金和鎂合金,得到高剪切強(qiáng)度的異種金屬擴(kuò)散焊接接頭。曲文卿等人采用真空擴(kuò)散焊制備的鋁銅二重合金片材料厚度薄,有一定強(qiáng)度。趙麗敏等人在356℃溫度下對(duì)鎂鋁異種金屬進(jìn)行擴(kuò)散焊接連接,實(shí)現(xiàn)了鎂鋁材料的可靠連接。

為了解決間接模具制造法和直接模具制造法對(duì)隨形冷卻水路的不足,提出采用真空擴(kuò)散焊接與機(jī)械加工相結(jié)合的方法制造隨形冷卻水路。以ABS材質(zhì)電動(dòng)機(jī)后蓋注射模隨形冷卻水路的制造為研究對(duì)象,對(duì)S136模具鋼真空擴(kuò)散焊后焊縫的形態(tài)、偏析狀況、碳化物的存在形式、硬度分布等進(jìn)行了檢驗(yàn)分析,探討了適合隨形冷卻水路制造的真空擴(kuò)散焊技術(shù)。隨形冷卻水道設(shè)計(jì)1

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圖1型芯隨形冷卻水路

以型腔深度深的電動(dòng)機(jī)后蓋塑料為例,其成型材料為ABS,采用隨形冷卻水道進(jìn)行注射模冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì),型芯冷卻水路設(shè)計(jì)為隨形冷卻水路,型腔板冷卻水路采用傳統(tǒng)冷卻水路。如圖1所示,中子隨形冷卻水路的結(jié)構(gòu)由螺旋水路和垂直水路兩部分構(gòu)成。中間?8mm的垂直水道,外徑為?為8mm及壁高3.5mm U型截面螺旋水路,水路與垂直平面的角度為3°,空腔板冷卻系統(tǒng)具有4級(jí)直徑?它由8mm的獨(dú)立冷卻回路組成,塑料頂部設(shè)計(jì)了兩個(gè)獨(dú)立的冷卻回路,以加強(qiáng)澆口內(nèi)凝聚材料的冷卻。

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圖2型芯

如圖2所示,芯體由芯體、芯體內(nèi)部的冷卻管道嵌入件和底板三部分構(gòu)成。將三個(gè)零件單獨(dú)加工,通過真空擴(kuò)散焊接連接。S136模具鋼除了具有良好的加工性、耐磨損性、淬火性及耐腐蝕性之外,還具有優(yōu)異的熱傳導(dǎo)性,因此選擇S136模具鋼作為模具芯主體及冷卻水路嵌入件的材料。避免在使用過程中因水管腐蝕造成的返工問題。試驗(yàn)研究2

01

試驗(yàn)材料

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S136模具鋼的主要化學(xué)成分如表1所示。

02

真空擴(kuò)散焊接試樣制備

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圖3真空擴(kuò)散焊接工藝流程

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真空擴(kuò)散焊是在真空條件下,對(duì)焊接件施加一定壓力,使焊接件相互接觸,產(chǎn)生微塑性變形,在溫度作用下,焊接件接觸表面出現(xiàn)原子擴(kuò)散,形成牢固連接的過程,其工藝流程如圖3所示。為了驗(yàn)證真空擴(kuò)散焊用于冷卻水路制造的可能性,選擇厚度為9.5mm且焊接面經(jīng)過精密機(jī)械加工處理的2片S136模具鋼進(jìn)行試驗(yàn),采用表2所示的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行焊接焊接后的焊接部件如圖4所示,焊接面(參照?qǐng)D4)的兩個(gè)斜孔用于焊接后的焊接質(zhì)量的預(yù)備觀察和焊接部件向金相試樣的切斷。

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圖4S136模具鋼真空擴(kuò)散試樣

03

金相試樣制備

采用線切割得到焊縫試樣,采用冷嵌件法制備金相試樣,避免了嵌件過程中的熱影響,對(duì)試樣依次進(jìn)行研磨、研磨、腐蝕(腐蝕液:4%HF+4%HNO3+92%H2O),腐蝕后進(jìn)行掃描電鏡觀察、硬度測(cè)定及XRD物相分析。結(jié)果和討論3

01

焊接的微觀形態(tài)

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圖5S136模具鋼真空擴(kuò)散焊接試樣焊接的SEM圖

圖5示出了使用SEM(HITACHI S3400)觀察S136模具鋼的真空擴(kuò)散焊接試樣的焊接組織的微觀形態(tài)的結(jié)果。從圖5(a)~(c)可知,S136組織中的碳化物分散分布在鐵素體基體上,碳化物粒子細(xì)小均勻地分布,焊接品質(zhì)良好,從圖5(d)可知,在焊縫的個(gè)別區(qū)域形成間隙,間隙寬度約為5μm;由圖5(e)可知,在焊縫個(gè)別區(qū)域出現(xiàn)的孔的孔長(zhǎng)為10~20μm,寬度5~10μm。從總體分析來看,焊接質(zhì)量好,但也存在一定的缺陷。原因如下:①隨形冷卻水線塞焊接表面粗糙度大,②焊接壓力不足,③保溫時(shí)間短。增加焊接壓力會(huì)增加焊接件的變形風(fēng)險(xiǎn),延長(zhǎng)保溫時(shí)間會(huì)使晶粒長(zhǎng)大,影響焊接件的適用性,因此在實(shí)際加工過程中,一般采用降低鑲件表面粗糙度的方法來提高焊接件的焊接質(zhì)量。

02

擴(kuò)散焊接試樣硬度分布規(guī)律

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圖6S136模具鋼真空擴(kuò)散焊接試樣硬度試驗(yàn)點(diǎn)

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用數(shù)字式維氏硬度計(jì)(THVP-10)測(cè)試焊縫及焊縫附近硬度的分布規(guī)律,試驗(yàn)載荷為500g,保壓時(shí)間為15s。所選擇的試驗(yàn)點(diǎn)如圖6所示,1、2點(diǎn)為母材,3點(diǎn)為焊縫,4、5點(diǎn)為焊縫的兩側(cè)。試驗(yàn)結(jié)果如表3所示。由表3可知,真空擴(kuò)散焊后焊縫硬度接近母材,焊縫硬度無明顯波動(dòng),焊縫兩側(cè)組織均勻。

03

擴(kuò)散焊接試樣物相分析

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圖7S136模具鋼真空擴(kuò)散焊接物相組成

使用XRD(Bruker:D8advance)測(cè)試焊接的物相組成并進(jìn)行分析。試驗(yàn)條件為Cu靶、電壓40kV、掃描角度20°~90°、速度0.04°/s,試驗(yàn)結(jié)果如圖7所示。由圖7可知,試樣的主要物相為Ni-Cr-Fe相,在基體中形成Ni-Cr-Fe固溶體。根據(jù)金屬學(xué)原理,合金中的C的一部分固溶于Fe基體中,形成鐵素體間隙固溶體,其他部分C形成親和性強(qiáng)的Cr和V、(Cr,F(xiàn)e)23C6和VC。


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